國內很多城市選擇在道路中間設置（zhì）道路護欄。護欄不僅是（shì）為了防（fáng）止行（háng）人隨意過馬路，還起到疏（shū）通交通（tōng）的關鍵作用。
　　這種方式（shì）的弊端也日益突出，如造成疏忽的（de）行人傷害，刺穿車（chē）身和（hé）駕駛員，阻（zǔ）礙必要（yào）的緊急（jí）避險操作，無法靈活調度車道資源。那麽，在標準和行業規範還不完善的情況下，鋅鋼護欄廠如何完善它們的設置，如何取舍呢?
　　護欄的外觀、材質、強度相差很大，前期投入的資金和日後維修的難度也不同。而且，傳遞給道路使用者的感覺，對行人和車輛的保護或傷害，更是不同的（de）。
　　如果主要是防止行人隨意過馬路，則需（xū）要掂量（liàng）的（de）合理位置（zhì）和距離。人們的行（háng）走能力是有限的。選擇捷徑（jìng）是人類（lèi）的天性。阻擋行人的隔離措施不需要在整條線路設置，特別是不（bú）在高（gāo）速公路中間。應結合其他路邊設施和綠化植物，並結合行人過街吸引點的過馬路到達距離（lí），在選定（dìng）的路旁點設置（zhì）護欄。
　　從交通（tōng）控（kòng）製技術的角度（dù）來看，欄杆是約束道路使用者（zhě）行為的有力設施，在其他交通控製措施失效的情況下可以使用。因此（cǐ），如果一個區域內到處都有欄杆，那麽首先要研究和判斷的問題就是為什（shí）麽其他的交通控製措施會失敗。是（shì）道（dào）路使用者的（de）個人原（yuán）因，還是道路本身的（de）規劃設計缺陷?
　　同（tóng）時，欄杆作為道路上使用的交通控製設（shè）施，需要鋅鋼護欄廠科學有（yǒu）序（xù）地設置，考慮到所有道路使用者的情況。在約（yuē）束、引導和保護的同時，也要考（kǎo）慮到可能出現的意外傷害和（hé）障礙，以及投入和產（chǎn）出的效率。